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Streckenlänge: 21,7 km
Geschichte: Beim Bau der Bahnstrecke Stendal-Arendsee ignorierte man die Wünsche der Gemeinden
Belkau und Schinne nach einem Bahnanschluß, stattdessen baute man die Strecke östlich der beiden
Orte über Groß Schwechten, da diese Gemeinde besonders viele Aktien der Bahngesellschaft erworben hatte.
Trotzdem bemühte man sich in Belkau und Schinne weiterhin um eine Bahnstrecke. So wurde ab 1910 mit
der Kleinbahn AG Stendal-Arendsee über eine Bahnstrecke von Peulingen nach Bismark Anschluß verhandelt.
Neben der Erschließung der Gemeinden wurde insbesondere eine Verbindung der Kleinbahnnetze in
der östlichen und westlichen Altmark als vorteilhaft gesehen, sodaß die diversen
Gesellschaften bei Überführungen zur Betriebswerkstatt Sachsenwerk in Stendal Ost keine
Staatsbahngleise mehr benutzen müßten. 1915 wurde schließlich der Bahnbau genehmigt und
an die Kleinbahn AG Stendal-Arendsee übertragen.
Aufgrund des Ersten Weltkriegs beschränkten sich die Bauarbeiten vorerst auf den Abschnitt
Peulingen-Darnewitz, schon am 25. Oktober 1916 wurde der Abschnitt Peulingen-Schinne für den
Güterverkehr eröffnet. Am 30. Januar 1917 wurde dann das Teilstück Schinne-Darnewitz abgenommen.
Der Weiterbau bis Bismark wurde infolge immer größer werdenden Arbeitskräfte- und Materialmangels
durch den Ersten Weltkrieg nicht mehr begonnen. Erst nach Kriegsende wurden die Arbeiten
als Notstandsarbeit fortgeführt. Die feierliche Eröffnung der Gesamtstrecke fand am 18. Oktober 1921 statt.
Die allgemeine Betriebsführung oblag von Anfang an der Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes
Sachsen in Merseburg.
Auf dem Laufweg Stendal Ost-Peulingen-Bismark fuhren 1926 täglich vier und 1944 täglich
drei Zugpaare. Für die 21 Kilometer lange Strecke zwischen Peulingen und Bismark wurden etwa 40-50 Minuten und
bis Stendal gut eine Stunde benötigt. Die mit Dampflokomotiven bespannten Züge bestanden
sowohl aus Personen- als auch aus Güterwagen.
Auf Grund der nur wenige Kilometer weiter südlich verlaufenden Staatsbahnstrecke Stendal-Uelzen
hatte die Kleinbahn von Anfang an nur eine untergeordnete Bedeutung. Daher wurde die Strecke
nach der letzten Zugfahrt am 3. Oktober 1951 offiziell stillgelegt und vom 4. Oktober bis 15. November 1951
abgebaut. (Wikipedia.de, Bahnstrecke Peulingen-Bismark, Stand 15.1.2019).
*Beim Begriff "Peulingen-Hohenwulsch-Bahn" handelt es sich um einen Namensvorschlag.
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